恒立伺服液压缸技术

基础方案

采用优化摩擦力的导向元件和密封件间不同组合而形成摩擦系数特低的液压缸，具有低摩擦、低阻尼、使用温度范围广、承载能力高、在低速下无爬行现象等特点。配有各种信号需要的轴向磁致伸缩位移传感器，精确测量活塞位移。

·多结构形式液压缸

·适合长行程测试，用于一般精度要求简单测试任务

·工作频率：0 ~ 15 Hz

·工作压力：不超过 32 MPa

·速度： ≤ 4  m/s

·可承受适当外部及运动产生侧向力

·结构配置灵活，规格大小可根据用户需求定制

高性价比方案

利用油液通过间隙密封套与活塞杆之间的间隙节流作用，从而替代普通加压密封件达到密封效果，由于有接触的密封和防尘圈不承受压力进而最大程度地减小了液压缸粘滑摩擦。由此保证了伺服液压缸的高动态性和高寿命等特性。这种结构只有在加工误差控制在几微米的精度才能实现，否则会造成很大的液压损失。漏出的油无压力地通过一个集油接头回流到系统中去。它满足了所有介于标准密封和静态液压轴承之间的应用的需求。

·多结构形式液压缸

·适合各种长短行程振动，满足高频响高灵敏度要求

·工作频率：最高至  400 Hz

·工作压力：不超过 32 MPa

·速度： ≤ 4 m/s（特殊定制可更高）

·可承受适当外部及运动产生侧向力

·结构配置灵活，可采用同静压支撑伺服油缸相同缸杆径设计用于高频响短行程测试，也可加长行程设计用于长行程测试

高品质方案

活塞杆通过四个通道中的压力作用浮动在导向套中心。流体静压作用可以使活塞杆自动对中，顶住可能出现的侧向力从而对准中心，因此液压静压轴承适用于高横向力作用于活塞杆的工况。接触的防漏油密封和防尘圈不承受压力，因此只产生很小的恒定残余摩擦。流体静压支撑的压力由内部系统压力提供，泄露的油通过接管无压力的引入油箱，无需漏油吸油泵，使用简单方便。在汽车试验以及高机械负荷的测试工况中得到广泛应用。

·双出杆液压缸

·适合短行程振动，满足高频响高灵敏度要求

·工作频率：最高至  400 Hz

·工作压力：不超过 32 MPa

·速度： ≤ 4  m/s（特殊定制可更高）

·适合重载大侧向力工况