Hengli peut vous fournir:
• Cylindre de suspension avant • Cylindre de suspension arrière • Cylindre de levage • Vérin de direction • Accumulateur à pistons
Il peut être personnalisé selon les exigences du client.
Supporte le poids, absorbe, élimine les vibrations
Spécification:
Gamme de diamètre de cylindre 150mm~450mm Gamme de diamètre de tige 120mm~400mm Plage de course ≤400mm
pression:
Massimo 38MPa
Cylindre de suspension arrière
Caractéristiques:
Supporter le poids, absorber et éliminer les vibrations
Spécification:
Gamme de diamètre de cylindre 150mm~450mm Gamme de diamètre de tige 120mm~400mm Plage de course ≤400mm
pression:
Massimo 38MPa
Cylindre de levage
Caractéristiques:
Soulever/abaisser le corps pour le déchargement de la cargaison
Spécification:
Gamme de diamètre de cylindre 120mm~380mm Gamme de diamètre de tige 90mm~350mm Generally two-stage or three-stage cylinder
Vérin de direction
Caractéristiques:
Fournir une assistance aux changements de direction des roues
Spécification:
Gamme de diamètre de cylindre 63mm~210mm Gamme de diamètre de tige 40mm~100mm Plage de course ≤2000mm
Poussée:
Massimo 779KN (Gamme de diamètre de cylindre 210mm/pression 22.5MPa)
Accumulateur à pistons
Caractéristiques:
La charge est répartie uniformément sur les essieux central et arrière en temps réel pour équilibrer la capacité portante des essieux
pression:
Massimo 27.5MPa
Produktvorteile
• La conception structurelle spéciale, l'utilisation de matériaux à haute résistance et le processus de traitement thermique et de soudage spécial garantissent que le cylindre à huile a une durée de vie extrêmement élevée en fatigue sous haute pression et sous forte charge • Les cylindres de suspension avant et arrière peuvent être analysés et calculés selon les paramètres fournis par le client pour concevoir les courbes de rigidité et d'amortissement requises par le client • Les cylindres de suspension avant et arrière peuvent être analysés et calculés selon les paramètres fournis par le client pour concevoir les courbes de rigidité et d'amortissement requises par le client • Une bague d'étanchéité robuste est utilisée pour répondre aux conditions de travail difficiles dans la zone minière et assurer l'excellente performance anti-poussière et d'étanchéité du cylindre d'huile • Utilisation d'anneau de guidage intégré avec série large et capacité portante élevée, forte résistance aux forces latérales • Une structure tampon peut être conçue à l'intérieur du vérin de levage pour éviter trop d'impact lors du levage et de l'abaissement • Le vérin de direction peut avoir un capteur de déplacement intégré pour surveiller la course du vérin en temps réel • L'accumulateur à piston adopte une conception à double piston, qui est divisée en chambres à air haute et basse pression pour répondre aux besoins de diverses conditions routières • La conception fiable de la structure d'étanchéité de l'accumulateur à piston assure la séparation de l'huile et du gaz